一直以來，航空航天行業(yè)對飛機(jī)發(fā)動機(jī)以及各組件的質(zhì)量都有非常嚴(yán)格的質(zhì)量要求，加上降低運(yùn)營成本壓力的需求，使得精準(zhǔn)而高效的檢測日益重要。需要值得信賴的、智能的、高效的航空航天無損檢測解決方案，以應(yīng)對制造和維護(hù)方面的雙重挑戰(zhàn)。其中，使用工業(yè)內(nèi)窺鏡的發(fā)動機(jī)孔探檢測，是重要的技術(shù)手段之一，還有哪些呢？我們一起來了解一下吧。

1. 工業(yè)射線成像和CT解決方案

鍛造和鑄造金屬件廣泛用于航空航天領(lǐng)域的各種關(guān)鍵部位。人工檢測的方法會引入主觀判斷帶來的風(fēng)險，而這些風(fēng)險即使改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)也難以消除。通過無縫整合射線成像和CT檢測這些強(qiáng)大而可靠的技術(shù)，可以提高鑄件檢測的可靠性和可重復(fù)性，有助于克服人工檢測的主觀性。特別是 Waygate 的3D CT 系統(tǒng)甚至實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的 3D 測量和評判。

此外，航空航天行業(yè)的渦輪葉片檢測，也可以采用CT解決方案，通過對傳統(tǒng)的二維 (2D) 射線檢測或坐標(biāo)測量設(shè)備難以檢測的組件進(jìn)行快速檢測和精確的 3D 測量，有助于實(shí)現(xiàn)更為強(qiáng)大的質(zhì)量控制和流程優(yōu)化。工業(yè)射線檢測同時也是飛機(jī)復(fù)合材料檢測不可或缺的解決方案之一。

2. 超聲波檢測系統(tǒng)

復(fù)合材料結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而其在航空航天飛機(jī)上的使用在過去幾年中急劇增加，現(xiàn)已用于各種安全關(guān)鍵部件，從大型飛機(jī)的機(jī)翼到非常復(fù)雜的 3D 組件，都有非?？量痰臋z測要求。采用前面提及的工業(yè)射線檢測與超聲波檢測系統(tǒng)相配合，可以快速發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致零部件故障的各種材料缺陷，能夠探明包含平板、復(fù)雜曲面等情況下復(fù)合材料零件的內(nèi)部夾雜、縮孔、氣泡、疏松等細(xì)小缺陷。特別是采用便攜式和自動化超聲波檢測系統(tǒng)，將強(qiáng)大的性能和便攜性相結(jié)合，以更高效的檢測效率滿足生產(chǎn)效率要求。

3. 渦流探傷

渦流探傷檢測在航空航天飛機(jī)不少機(jī)型的檢測手冊中，也占有重要的一席之地，是“國家航空航天和國防合同 方 授 信 項(xiàng) 目”認(rèn)證范圍內(nèi)的手段之一，在維修中非常重要，可用于檢測飛機(jī)機(jī)體、以及各結(jié)構(gòu)部件、螺栓孔等，擅長發(fā)現(xiàn)表面裂紋和腐蝕等缺陷。

4. 目視檢測解決方案—工業(yè)內(nèi)窺鏡

目視檢測是美國無損檢測學(xué)會公布的航空航天領(lǐng)域常用的無損檢測技術(shù)之一，光學(xué)內(nèi)窺鏡、光纖內(nèi)窺鏡、工業(yè)用電子內(nèi)窺鏡等都是常使用的孔探檢測設(shè)備（下圖是使用韋林孔探儀的現(xiàn)場檢測圖片）。在發(fā)動機(jī)、渦輪葉片以及其他飛機(jī)部件的制造生產(chǎn)過程中，目視檢測可以通過高清圖像實(shí)時檢查各種復(fù)雜零部件的內(nèi)部質(zhì)量；而在使用階段的維護(hù)應(yīng)用中，同樣可以通過缺陷檢測和測量技術(shù)，以及利用三維立體相位掃描測量的點(diǎn)云數(shù)據(jù)和3D打印技術(shù)還原的缺陷部位實(shí)物模型，對飛機(jī)狀況做出正確分析與研判，以保障飛行安全。近些年一體化手持式內(nèi)窺鏡的應(yīng)用，大幅降低檢測的工作強(qiáng)度，幫助用戶輕松滿足并超越生產(chǎn)和維護(hù)中的檢測質(zhì)量要求。工業(yè)內(nèi)窺鏡檢測與其他檢測手段相比較的優(yōu)勢，體現(xiàn)在“所見即所得”的直觀檢測效果上。

此外，還有磁粉檢測、滲透檢測等技術(shù)在航空航天領(lǐng)域也是適用的。面對飛行安全的重要性，全面合理地選用檢測設(shè)備、以及整合數(shù)據(jù)采集與分析管理功能的無損檢測軟件平臺，可以助力您從容應(yīng)對航空航天領(lǐng)域制造和維護(hù)的雙重挑戰(zhàn)。

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